આમોટરશાફ્ટ હોલો છે, સારી ગરમીના વિસર્જન પ્રદર્શન સાથે અને હળવા વજનને પ્રોત્સાહન આપી શકે છેમોટર.પહેલાં, મોટર શાફ્ટ મોટાભાગે ઘન હતા, પરંતુ મોટર શાફ્ટના ઉપયોગને કારણે, તાણ ઘણીવાર શાફ્ટની સપાટી પર કેન્દ્રિત થતો હતો, અને કોર પરનો તાણ પ્રમાણમાં ઓછો હતો. મટીરીયલ મિકેનિક્સના બેન્ડિંગ અને ટોર્સનલ ગુણધર્મો અનુસાર, આંતરિક ભાગમોટરશાફ્ટને યોગ્ય રીતે હોલો કરવામાં આવ્યો હતો, અને બાહ્ય ભાગને વધારવા માટે ફક્ત એક નાનો બાહ્ય વ્યાસ જરૂરી હતો. હોલો શાફ્ટ સોલિડ શાફ્ટ જેવો જ પ્રભાવ અને કાર્ય કરી શકે છે, પરંતુ તેનું વજન નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકાય છે. દરમિયાન, હોલો થવાને કારણેમોટરશાફ્ટ, કૂલિંગ ઓઇલ મોટર શાફ્ટના આંતરિક ભાગમાં પ્રવેશી શકે છે, જેનાથી ગરમીનું વિસર્જન ક્ષેત્ર વધે છે અને ગરમીનું વિસર્જન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થાય છે. 800V હાઇ-વોલ્ટેજ ફાસ્ટ ચાર્જિંગના વર્તમાન વલણ હેઠળ, હોલો મોટર શાફ્ટનો ફાયદો વધુ છે. હોલો મોટર શાફ્ટ માટેની વર્તમાન ઉત્પાદન પદ્ધતિઓમાં મુખ્યત્વે સોલિડ શાફ્ટ હોલોઇંગ, વેલ્ડીંગ અને ઇન્ટિગ્રેટેડ ફોર્મિંગનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી વેલ્ડીંગ અને ઇન્ટિગ્રેટેડ ફોર્મિંગનો ઉત્પાદનમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.
વેલ્ડેડ હોલો શાફ્ટ મુખ્યત્વે શાફ્ટના સ્ટેપ્ડ આંતરિક છિદ્રને પ્રાપ્ત કરવા માટે એક્સટ્રુઝન ફોર્મિંગ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે, અને પછી તેને મશીન કરીને આકારમાં વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. એક્સટ્રુઝન મોલ્ડિંગ દ્વારા, ઉત્પાદનની રચના અને મજબૂતાઈની જરૂરિયાતો સાથે આંતરિક છિદ્રના આકારમાં શક્ય તેટલો ફેરફાર જાળવી રાખવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, ઉત્પાદનની મૂળભૂત દિવાલની જાડાઈ 5 મીમીથી નીચે ડિઝાઇન કરી શકાય છે. વેલ્ડિંગ સાધનો સામાન્ય રીતે બટ ફ્રિક્શન વેલ્ડીંગ અથવા લેસર વેલ્ડીંગ અપનાવે છે. જો બટ ફ્રિક્શન વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો બટ જોઈન્ટની સ્થિતિ સામાન્ય રીતે લગભગ 3 મીમી વેલ્ડીંગ પ્રોટ્રુઝન હોય છે. લેસર વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ કરીને, વેલ્ડીંગ ઊંડાઈ સામાન્ય રીતે 3.5 અને 4.5 મીમીની વચ્ચે હોય છે, અને વેલ્ડીંગ મજબૂતાઈ સબસ્ટ્રેટના 80% કરતા વધારે હોવાની ખાતરી આપી શકાય છે. કેટલાક સપ્લાયર્સ કડક પ્રક્રિયા નિયંત્રણ પગલાં દ્વારા સબસ્ટ્રેટ મજબૂતાઈના 90% થી વધુ પણ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. હોલો શાફ્ટનું વેલ્ડીંગ પૂર્ણ થયા પછી, ઉત્પાદન સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે વેલ્ડીંગ વિસ્તારના માઇક્રોસ્ટ્રક્ચર અને વેલ્ડ ગુણવત્તા પર અલ્ટ્રાસોનિક અથવા એક્સ-રે પરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે.
ઇન્ટિગ્રેટેડ ફોર્મિંગ હોલો શાફ્ટ મુખ્યત્વે બ્લેન્ક પર બાહ્ય સાધનો દ્વારા બનાવટી બનાવવામાં આવે છે, જે આંતરિક ભાગને સીધા શાફ્ટના સ્ટેપ્ડ આંતરિક છિદ્રને પ્રાપ્ત કરવા સક્ષમ બનાવે છે. હાલમાં, રેડિયલ ફોર્જિંગ અને રોટરી ફોર્જિંગનો મુખ્યત્વે ઉપયોગ થાય છે, અને સાધનો મુખ્યત્વે આયાત કરવામાં આવે છે. રેડિયલ ફોર્જિંગ FELLS કંપનીના સાધનો માટે લાક્ષણિક છે, જ્યારે રોટરી ફોર્જિંગ GFM કંપનીના સાધનો માટે લાક્ષણિક છે. રેડિયલ ફોર્જિંગ ફોર્મિંગ સામાન્ય રીતે ખાલી અને ડાયરેક્ટ હોલો ટ્યુબ બ્લેન્ક ફોર્મિંગના નાના વિકૃતિને પ્રાપ્ત કરવા માટે પ્રતિ મિનિટ 240 થી વધુ બ્લોઝની આવર્તન પર ચાર અથવા વધુ સપ્રમાણ હેમરનો ઉપયોગ કરીને પ્રાપ્ત થાય છે. રોટરી ફોર્જિંગ ફોર્મિંગ એ બિલેટની પરિઘ દિશામાં બહુવિધ હેમર હેડને સમાનરૂપે ગોઠવવાની પ્રક્રિયા છે. હેમર હેડ વર્કપીસ પર રેડિયલ હાઇ-ફ્રિકવન્સી ફોર્જિંગ કરતી વખતે ધરીની આસપાસ ફરે છે, બિલેટના ક્રોસ-સેક્શનલ કદને ઘટાડે છે અને વર્કપીસ મેળવવા માટે અક્ષીય રીતે વિસ્તરે છે. પરંપરાગત સોલિડ શાફ્ટની તુલનામાં, ઇન્ટિગ્રેટેડ ફોર્મ્ડ હોલો શાફ્ટનો ઉત્પાદન ખર્ચ લગભગ 20% વધશે, પરંતુ મોટર શાફ્ટનું વજન સામાન્ય રીતે 30-35% ઘટશે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૧૫-૨૦૨૩
