કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર્સમાં કંપન અવાજના સ્ત્રોતો

નું સ્પંદનકાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર્સમુખ્યત્વે ત્રણ પાસાઓમાંથી આવે છે: એરોડાયનેમિક અવાજ, યાંત્રિક કંપન અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કંપન. એરોડાયનેમિક અવાજ મોટરની અંદર હવાના દબાણમાં ઝડપી ફેરફાર અને ગેસ અને મોટર માળખા વચ્ચેના ઘર્ષણને કારણે થાય છે. યાંત્રિક કંપન બેરિંગ્સના સમયાંતરે સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિ, ભૌમિતિક ખામીઓ અને રોટર શાફ્ટ અસંતુલનને કારણે થાય છે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કંપન ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉત્તેજના દ્વારા થાય છે, અને એર ગેપ ચુંબકીય ક્ષેત્ર સ્ટેટર કોર પર કાર્ય કરે છે, જેના કારણે સ્ટેટરનું રેડિયલ વિકૃતિ થાય છે, જે મોટર કેસીંગમાં પ્રસારિત થાય છે અને અવાજ ફેલાવે છે. એર ગેપ ચુંબકીય ક્ષેત્રનો સ્પર્શક ઘટક નાનો હોવા છતાં, તે કોગિંગ ટોર્ક રિપલ અને મોટર કંપનનું કારણ બની શકે છે. પ્રોપલ્શનમાંકાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર્સ, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉત્તેજના એ કંપનનો મુખ્ય સ્ત્રોત છે.

પ્રારંભિક ડિઝાઇન તબક્કામાંકાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર્સ, વાઇબ્રેશન રિસ્પોન્સ મોડેલ સ્થાપિત કરીને, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉત્તેજનાના ગુણધર્મો અને રચનાની ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓનું વિશ્લેષણ કરીને, વાઇબ્રેશન અવાજના સ્તરની આગાહી અને મૂલ્યાંકન કરીને, અને વાઇબ્રેશન માટે ડિઝાઇનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરીને, વાઇબ્રેશન અવાજ ઘટાડી શકાય છે, મોટર કામગીરી સુધારી શકાય છે, અને વિકાસ ચક્ર ટૂંકાવી શકાય છે.

વર્તમાન સંશોધન પ્રગતિને ત્રણ પાસાઓમાં સારાંશ આપી શકાય છે:

1. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉત્તેજના પર સંશોધન: ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉત્તેજના એ કંપનનું મૂળભૂત કારણ છે, અને સંશોધન ઘણા વર્ષોથી ચાલુ છે. પ્રારંભિક સંશોધનમાં મોટર્સની અંદર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળોના વિતરણની ગણતરી અને રેડિયલ બળો માટે વિશ્લેષણાત્મક સૂત્રો મેળવવાનો સમાવેશ થતો હતો. તાજેતરના વર્ષોમાં, મર્યાદિત તત્વ સિમ્યુલેશન પદ્ધતિઓ અને સંખ્યાત્મક વિશ્લેષણનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, અને સ્થાનિક અને વિદેશી વિદ્વાનોએ કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર્સના કોગિંગ ટોર્ક પર વિવિધ ધ્રુવ સ્લોટ રૂપરેખાંકનોના પ્રભાવનો અભ્યાસ કર્યો છે.

2. માળખાકીય મોડલ લાક્ષણિકતાઓ પર સંશોધન: માળખાની મોડલ લાક્ષણિકતાઓ તેના કંપન પ્રતિભાવ સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત છે, ખાસ કરીને જ્યારે ઉત્તેજના આવર્તન માળખાની કુદરતી આવર્તનની નજીક હોય છે, ત્યારે રેઝોનન્સ થશે. સ્થાનિક અને વિદેશી વિદ્વાનોએ પ્રયોગો અને સિમ્યુલેશન દ્વારા મોટર સ્ટેટર સિસ્ટમ્સની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓનો અભ્યાસ કર્યો છે, જેમાં સામગ્રી, સ્થિતિસ્થાપક મોડ્યુલસ અને માળખાકીય પરિમાણો જેવા મોડલ ફ્રીક્વન્સીઝને અસર કરતા પરિબળોનો સમાવેશ થાય છે.

3. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉત્તેજના હેઠળ વાઇબ્રેશન પ્રતિભાવ પર સંશોધન: મોટરનો વાઇબ્રેશન પ્રતિભાવ સ્ટેટર દાંત પર કાર્ય કરતી ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉત્તેજનાને કારણે થાય છે. સંશોધકોએ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળના અવકાશીય-કાળના વિતરણનું વિશ્લેષણ કર્યું, મોટર સ્ટેટર માળખા પર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉત્તેજના લોડ કરી, અને વાઇબ્રેશન પ્રતિભાવના આંકડાકીય ગણતરીઓ અને પ્રાયોગિક પરિણામો મેળવ્યા. સંશોધકોએ વાઇબ્રેશન પ્રતિભાવ પર શેલ સામગ્રીના ડેમ્પિંગ ગુણાંકના પ્રભાવની પણ તપાસ કરી.