ટેકનિકલ પરિચય
યુટિલિટી મોડેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનના અતિશય ઉર્જા પ્રતિસાદ વોલ્ટેજને નિયંત્રિત કરવા માટે સર્કિટ સ્ટ્રક્ચર સાથે સંબંધિત છે, જેમાં પાવર સપ્લાય સર્કિટ, એક તુલનાત્મક IC2, એક ટ્રાયોડ Q1, એક ટ્રાયોડ Q3, એક MOS ટ્યુબ Q2 અને એક ડાયોડ D1 શામેલ છે; ડાયોડ D1 નો એનોડ બેટરી પેક BT ના પોઝિટિવ ધ્રુવ સાથે જોડાયેલ છે, ડાયોડ D1 નો કેથોડ મોટર ડ્રાઇવ કંટ્રોલરના પોઝિટિવ ધ્રુવ સાથે જોડાયેલ છે, અને બેટરી પેક BT નો ઋણ ધ્રુવ મોટર ડ્રાઇવ કંટ્રોલરના ઋણ ધ્રુવ સાથે જોડાયેલ છે; મોટરનો U ફેઝ, V ફેઝ અને W ફેઝ અનુક્રમે મોટર ડ્રાઇવ કંટ્રોલરના અનુરૂપ પોર્ટ સાથે જોડાયેલ છે. ઉપકરણનો ઉપયોગ વધારાના કાર્યાત્મક મોડ્યુલ તરીકે થઈ શકે છે, જે હાલના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, જેથી બેટરી પેક BT અને ડ્રાઇવ કંટ્રોલરની સર્વિસ લાઇફ વધી શકે અને બેટરી પેક BT અને ડ્રાઇવ કંટ્રોલરની સલામતી સુનિશ્ચિત થાય.
એપ્લિકેશન ક્ષેત્ર
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર લાગુ.