મોટર આયર્ન નુકશાન કેવી રીતે ઘટાડવું

મૂળભૂત આયર્ન વપરાશને અસર કરતા પરિબળો

સમસ્યાનું વિશ્લેષણ કરવા માટે, આપણે પહેલા કેટલાક મૂળભૂત સિદ્ધાંતો જાણવાની જરૂર છે, જે અમને સમજવામાં મદદ કરશે. પ્રથમ, આપણે બે ખ્યાલો જાણવાની જરૂર છે. એક વૈકલ્પિક ચુંબકીકરણ છે, જે તેને સરળ રીતે કહીએ તો, ટ્રાન્સફોર્મરના લોખંડના કોરમાં અને મોટરના સ્ટેટર અથવા રોટર દાંતમાં થાય છે; એક રોટેશનલ મેગ્નેટાઇઝેશન પ્રોપર્ટી છે, જે મોટરના સ્ટેટર અથવા રોટર યોક દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે. ત્યાં ઘણા લેખો છે જે બે બિંદુઓથી શરૂ થાય છે અને ઉપરોક્ત ઉકેલ પદ્ધતિ અનુસાર વિવિધ લાક્ષણિકતાઓના આધારે મોટરના લોખંડની ખોટની ગણતરી કરે છે. પ્રયોગો દર્શાવે છે કે સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સ બે ગુણધર્મોના ચુંબકીયકરણ હેઠળ નીચેની ઘટનાઓ દર્શાવે છે:
જ્યારે ચુંબકીય પ્રવાહની ઘનતા 1.7 ટેસ્લાની નીચે હોય છે, ત્યારે ફરતા ચુંબકીકરણને કારણે હિસ્ટેરેસીસનું નુકશાન વૈકલ્પિક ચુંબકીકરણને કારણે થતા નુકશાન કરતા વધારે હોય છે; જ્યારે તે 1.7 ટેસ્લા કરતાં ઊંચું હોય છે, ત્યારે વિપરીત સાચું છે. મોટર યોકની ચુંબકીય પ્રવાહની ઘનતા સામાન્ય રીતે 1.0 અને 1.5 ટેસ્લાની વચ્ચે હોય છે, અને અનુરૂપ રોટેશનલ મેગ્નેટાઈઝેશન હિસ્ટેરેસીસ નુકશાન વૈકલ્પિક મેગ્નેટાઈઝેશન હિસ્ટેરેસીસ નુકશાન કરતા લગભગ 45 થી 65% વધારે છે.
અલબત્ત, ઉપરોક્ત નિષ્કર્ષોનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, અને મેં વ્યવહારમાં તેમને વ્યક્તિગત રીતે ચકાસ્યા નથી. વધુમાં, જ્યારે આયર્ન કોરમાં ચુંબકીય ક્ષેત્ર બદલાય છે, ત્યારે તેમાં એક કરંટ પ્રેરિત થાય છે, જેને એડી કરંટ કહેવાય છે અને તેના કારણે થતા નુકસાનને એડી કરંટ લોસ કહેવામાં આવે છે. એડી કરંટના નુકશાનને ઘટાડવા માટે, મોટર આયર્ન કોર સામાન્ય રીતે સંપૂર્ણ બ્લોકમાં બનાવી શકાતું નથી, અને એડી કરંટના પ્રવાહને અવરોધવા માટે ઇન્સ્યુલેટેડ સ્ટીલ શીટ દ્વારા અક્ષીય રીતે સ્ટેક કરવામાં આવે છે. આયર્ન વપરાશ માટે ચોક્કસ ગણતરી સૂત્ર અહીં બોજારૂપ રહેશે નહીં. Baidu આયર્ન વપરાશની ગણતરીનું મૂળ સૂત્ર અને મહત્વ ખૂબ જ સ્પષ્ટ હશે. નીચે આપેલા કેટલાક મુખ્ય પરિબળોનું વિશ્લેષણ છે જે આપણા આયર્નના વપરાશને અસર કરે છે, જેથી દરેક વ્યક્તિ વ્યવહારિક એન્જિનિયરિંગ એપ્લિકેશન્સમાં સમસ્યાને આગળ અથવા પાછળનું અનુમાન કરી શકે.

ઉપરોક્ત ચર્ચા કર્યા પછી, સ્ટેમ્પિંગનું ઉત્પાદન શા માટે આયર્નના વપરાશને અસર કરે છે? પંચિંગ પ્રક્રિયાની લાક્ષણિકતાઓ મુખ્યત્વે પંચિંગ મશીનોના વિવિધ આકારો પર આધાર રાખે છે, અને વિવિધ પ્રકારના છિદ્રો અને ખાંચોની જરૂરિયાતો અનુસાર અનુરૂપ શીયર મોડ અને તણાવ સ્તર નક્કી કરે છે, જેનાથી લેમિનેશનની પરિઘની આસપાસના છીછરા તણાવવાળા વિસ્તારોની સ્થિતિ સુનિશ્ચિત થાય છે. ઊંડાઈ અને આકાર વચ્ચેના સંબંધને લીધે, તે ઘણીવાર તીક્ષ્ણ ખૂણાઓથી પ્રભાવિત થાય છે, તે હદ સુધી કે ઉચ્ચ તાણ સ્તર છીછરા તાણવાળા વિસ્તારોમાં, ખાસ કરીને લેમિનેશન રેન્જમાં પ્રમાણમાં લાંબી શીયર કિનારીઓમાં નોંધપાત્ર આયર્નનું નુકસાન કરી શકે છે. ખાસ કરીને, તે મુખ્યત્વે મૂર્ધન્ય પ્રદેશમાં થાય છે, જે ઘણીવાર વાસ્તવિક સંશોધન પ્રક્રિયામાં સંશોધનનું કેન્દ્ર બને છે. ઓછી ખોટ સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સ મોટાભાગે મોટા અનાજના કદ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. અસર શીટના તળિયે કિનારે સિન્થેટીક બરર્સ અને ફાટી શીયરનું કારણ બની શકે છે, અને અસરનો કોણ બર્સના કદ અને વિરૂપતા વિસ્તારો પર નોંધપાત્ર અસર કરી શકે છે. જો ઉચ્ચ સ્ટ્રેસ ઝોન કિનારી વિરૂપતા ઝોનની સાથે સામગ્રીના આંતરિક ભાગ સુધી વિસ્તરે છે, તો આ વિસ્તારોમાં અનાજની રચના અનિવાર્યપણે અનુરૂપ ફેરફારોમાંથી પસાર થશે, વાંકી કે ફ્રેક્ચર થશે, અને સીમાની અત્યંત વિસ્તરણ ફાડવાની દિશામાં થશે. આ સમયે, દબાણયુક્ત દિશામાં સ્ટ્રેસ ઝોનમાં અનાજની સીમાની ઘનતા અનિવાર્યપણે વધશે, જે પ્રદેશમાં આયર્નની ખોટમાં અનુરૂપ વધારો તરફ દોરી જશે. તેથી, આ બિંદુએ, તણાવ વિસ્તારની સામગ્રીને ઉચ્ચ નુકસાનની સામગ્રી તરીકે ગણવામાં આવે છે જે અસરની ધાર સાથે સામાન્ય લેમિનેશનની ટોચ પર આવે છે. આ રીતે, ધારની સામગ્રીની વાસ્તવિક સ્થિરતા નક્કી કરી શકાય છે, અને આયર્ન લોસ મોડલનો ઉપયોગ કરીને અસરની ધારનું વાસ્તવિક નુકસાન વધુ નક્કી કરી શકાય છે.
1.આયર્ન લોસ પર એનિલિંગ પ્રક્રિયાનો પ્રભાવ
સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સના પાસા પર આયર્ન નુકશાનની પ્રભાવની સ્થિતિ મુખ્યત્વે અસ્તિત્વમાં છે, અને યાંત્રિક અને થર્મલ તણાવ સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સને તેમની વાસ્તવિક લાક્ષણિકતાઓમાં ફેરફાર સાથે અસર કરશે. વધારાના યાંત્રિક તાણથી આયર્નની ખોટમાં ફેરફાર થશે. તે જ સમયે, મોટરના આંતરિક તાપમાનમાં સતત વધારો પણ આયર્ન નુકશાનની સમસ્યાઓની ઘટનાને પ્રોત્સાહન આપશે. વધારાના યાંત્રિક તાણને દૂર કરવા માટે અસરકારક એનિલિંગ પગલાં લેવાથી મોટરની અંદર લોખંડની ખોટ ઘટાડવા પર ફાયદાકારક અસર પડશે.

2.ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓમાં વધુ પડતા નુકસાન માટેના કારણો

સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સ, મોટર્સ માટે મુખ્ય ચુંબકીય સામગ્રી તરીકે, ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓ સાથેના તેમના પાલનને કારણે મોટરના પ્રદર્શન પર નોંધપાત્ર અસર કરે છે. વધુમાં, સમાન ગ્રેડની સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સનું પ્રદર્શન વિવિધ ઉત્પાદકોથી અલગ હોઈ શકે છે. સામગ્રી પસંદ કરતી વખતે, સારા સિલિકોન સ્ટીલ ઉત્પાદકો પાસેથી સામગ્રી પસંદ કરવા માટે પ્રયત્નો કરવા જોઈએ. નીચે કેટલાક મુખ્ય પરિબળો છે જેણે ખરેખર આયર્નના વપરાશને અસર કરી છે જે પહેલાં આવી છે.

સિલિકોન સ્ટીલ શીટને ઇન્સ્યુલેટેડ અથવા યોગ્ય રીતે ટ્રીટ કરવામાં આવી નથી. સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સની પરીક્ષણ પ્રક્રિયા દરમિયાન આ પ્રકારની સમસ્યા શોધી શકાય છે, પરંતુ તમામ મોટર ઉત્પાદકો પાસે આ પરીક્ષણ આઇટમ હોતી નથી, અને આ સમસ્યા ઘણીવાર મોટર ઉત્પાદકો દ્વારા સારી રીતે ઓળખાતી નથી.

શીટ્સ વચ્ચે ક્ષતિગ્રસ્ત ઇન્સ્યુલેશન અથવા શીટ્સ વચ્ચે શોર્ટ સર્કિટ. આ પ્રકારની સમસ્યા આયર્ન કોરની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન થાય છે. જો આયર્ન કોરના લેમિનેશન દરમિયાન દબાણ ખૂબ વધારે હોય, તો શીટ્સ વચ્ચેના ઇન્સ્યુલેશનને નુકસાન થાય છે; અથવા જો મુક્કા માર્યા પછી બરર્સ ખૂબ મોટા હોય, તો તેને પોલિશ કરીને દૂર કરી શકાય છે, જેના પરિણામે પંચિંગ સપાટીના ઇન્સ્યુલેશનને ગંભીર નુકસાન થાય છે; આયર્ન કોર લેમિનેશન પૂર્ણ થયા પછી, ગ્રુવ સરળ નથી, અને ફાઇલિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ થાય છે; વૈકલ્પિક રીતે, અસમાન સ્ટેટર બોર અને સ્ટેટર બોર અને મશીન સીટ લિપ વચ્ચે એકાગ્રતા ન હોવા જેવા પરિબળોને લીધે, વળાંકનો ઉપયોગ કરેક્શન માટે થઈ શકે છે. આ મોટર ઉત્પાદન અને પ્રક્રિયા પ્રક્રિયાઓનો પરંપરાગત ઉપયોગ વાસ્તવમાં મોટરની કામગીરી પર નોંધપાત્ર અસર કરે છે, ખાસ કરીને લોખંડની ખોટ.

વિન્ડિંગને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે વીજળીથી બર્નિંગ અથવા હીટિંગ જેવી પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તે આયર્ન કોરને વધુ ગરમ થવાનું કારણ બની શકે છે, પરિણામે ચુંબકીય વાહકતામાં ઘટાડો થાય છે અને શીટ્સ વચ્ચેના ઇન્સ્યુલેશનને નુકસાન થાય છે. આ સમસ્યા મુખ્યત્વે ઉત્પાદન અને પ્રક્રિયા દરમિયાન વિન્ડિંગ અને મોટરના સમારકામ દરમિયાન થાય છે.

સ્ટેકીંગ વેલ્ડીંગ અને અન્ય પ્રક્રિયાઓ પણ સ્ટેક્સ વચ્ચેના ઇન્સ્યુલેશનને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, એડી વર્તમાન નુકસાનમાં વધારો કરે છે.
આયર્નનું અપૂરતું વજન અને શીટ્સ વચ્ચે અપૂર્ણ કોમ્પેક્શન. અંતિમ પરિણામ એ છે કે આયર્ન કોરનું વજન અપૂરતું છે, અને સૌથી સીધું પરિણામ એ છે કે વર્તમાન સહનશીલતા કરતાં વધી જાય છે, જ્યારે ત્યાં હકીકત એ હોઈ શકે છે કે લોખંડની ખોટ પ્રમાણભૂત કરતાં વધી ગઈ છે.
સિલિકોન સ્ટીલ શીટ પર કોટિંગ ખૂબ જાડું છે, જેના કારણે ચુંબકીય સર્કિટ ખૂબ સંતૃપ્ત થઈ જાય છે. આ સમયે, નો-લોડ વર્તમાન અને વોલ્ટેજ વચ્ચેનો સંબંધ વળાંક ગંભીર રીતે વળેલો છે. સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સના ઉત્પાદન અને પ્રોસેસિંગ પ્રક્રિયામાં પણ આ એક મુખ્ય તત્વ છે.

આયર્ન કોરોના ઉત્પાદન અને પ્રક્રિયા દરમિયાન, સિલિકોન સ્ટીલ શીટના પંચિંગ અને શીયરિંગ સપાટીના જોડાણને નુકસાન થઈ શકે છે, જે સમાન ચુંબકીય ઇન્ડક્શન હેઠળ આયર્નની ખોટમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે; વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી મોટર્સ માટે, હાર્મોનિક્સ દ્વારા થતા વધારાના લોખંડના નુકસાનને પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ; આ એક પરિબળ છે જેને ડિઝાઇન પ્રક્રિયામાં વ્યાપકપણે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.

ઉપરોક્ત પરિબળો ઉપરાંત, મોટર આયર્ન નુકશાનનું ડિઝાઇન મૂલ્ય આયર્ન કોરના વાસ્તવિક ઉત્પાદન અને પ્રક્રિયા પર આધારિત હોવું જોઈએ, અને સૈદ્ધાંતિક મૂલ્ય વાસ્તવિક મૂલ્ય સાથે મેળ ખાય તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે દરેક પ્રયત્નો કરવા જોઈએ. સામાન્ય સામગ્રીના સપ્લાયરો દ્વારા આપવામાં આવેલ લાક્ષણિક વળાંકો એપ્સટિન સ્ક્વેર કોઇલ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને માપવામાં આવે છે, પરંતુ મોટરમાં જુદા જુદા ભાગોની ચુંબકીયકરણની દિશા અલગ છે, અને આ ખાસ ફરતી લોખંડની ખોટને હાલમાં ધ્યાનમાં લઈ શકાતી નથી. આ ગણતરી કરેલ અને માપેલ મૂલ્યો વચ્ચે અસંગતતાની વિવિધ ડિગ્રી તરફ દોરી શકે છે.

ઇજનેરી ડિઝાઇનમાં લોખંડની ખોટ ઘટાડવા માટેની પદ્ધતિઓ
એન્જિનિયરિંગમાં આયર્નનો વપરાશ ઘટાડવાની ઘણી રીતો છે, અને સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે દવાને પરિસ્થિતિ અનુસાર તૈયાર કરવી. અલબત્ત, તે માત્ર લોખંડના વપરાશ વિશે નથી, પણ અન્ય નુકસાન વિશે પણ છે. સૌથી મૂળભૂત રીત એ છે કે ઉચ્ચ આયર્નની ખોટના કારણો, જેમ કે ઉચ્ચ ચુંબકીય ઘનતા, ઉચ્ચ આવર્તન અથવા વધુ પડતી સ્થાનિક સંતૃપ્તિ. અલબત્ત, સામાન્ય રીતે, એક તરફ, સિમ્યુલેશન બાજુથી શક્ય તેટલી નજીક વાસ્તવિકતાનો સંપર્ક કરવો જરૂરી છે, અને બીજી બાજુ, વધારાના લોખંડના વપરાશને ઘટાડવા માટે પ્રક્રિયાને તકનીકી સાથે જોડવામાં આવે છે. સૌથી સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી પદ્ધતિ સારી સિલિકોન સ્ટીલ શીટનો ઉપયોગ વધારવાની છે, અને કિંમતને ધ્યાનમાં લીધા વિના, આયાતી સુપર સિલિકોન સ્ટીલ પસંદ કરી શકાય છે. અલબત્ત, ઘરેલું નવી ઉર્જા સંચાલિત તકનીકોના વિકાસથી અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમમાં પણ વધુ સારો વિકાસ થયો છે. સ્થાનિક સ્ટીલ મિલો પણ વિશિષ્ટ સિલિકોન સ્ટીલ ઉત્પાદનો લોન્ચ કરી રહી છે. વંશાવળીમાં વિવિધ એપ્લિકેશન દૃશ્યો માટે ઉત્પાદનોનું સારું વર્ગીકરણ છે. સામનો કરવા માટે અહીં કેટલીક સીધી પદ્ધતિઓ છે:

1. ચુંબકીય સર્કિટ ઑપ્ટિમાઇઝ કરો

ચુંબકીય સર્કિટને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવું, ચોક્કસ બનવા માટે, ચુંબકીય ક્ષેત્રની સાઇનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવું. આ નિર્ણાયક છે, માત્ર નિશ્ચિત આવર્તન ઇન્ડક્શન મોટર્સ માટે જ નહીં. વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી ઇન્ડક્શન મોટર્સ અને સિંક્રનસ મોટર્સ નિર્ણાયક છે. જ્યારે હું કાપડ મશીનરી ઉદ્યોગમાં કામ કરતો હતો, ત્યારે મેં ખર્ચ ઘટાડવા માટે અલગ-અલગ કામગીરી સાથે બે મોટરો બનાવી. અલબત્ત, સૌથી મહત્વની બાબત ત્રાંસી ધ્રુવોની હાજરી અથવા ગેરહાજરી હતી, જેના પરિણામે હવાના અંતરાલ ચુંબકીય ક્ષેત્રની અસંગત sinusoidal લાક્ષણિકતાઓ હતી. ઊંચી ઝડપે કામ કરવાને કારણે, આયર્નની ખોટ મોટા પ્રમાણમાં થાય છે, પરિણામે બે મોટરો વચ્ચેના નુકસાનમાં નોંધપાત્ર તફાવત જોવા મળે છે. છેવટે, કેટલીક પછાત ગણતરીઓ પછી, નિયંત્રણ અલ્ગોરિધમ હેઠળની મોટરના લોહ નુકશાન તફાવતમાં બમણા કરતાં વધુ વધારો થયો છે. વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી સ્પીડ કંટ્રોલ મોટર્સ ફરીથી બનાવતી વખતે આ દરેકને કંટ્રોલ એલ્ગોરિધમ્સને જોડવાની યાદ અપાવે છે.

2.ચુંબકીય ઘનતા ઘટાડવી
આયર્ન કોરની લંબાઈ વધારવી અથવા ચુંબકીય પ્રવાહની ઘનતા ઘટાડવા માટે ચુંબકીય સર્કિટના ચુંબકીય વાહકતા વિસ્તારને વધારવો, પરંતુ મોટરમાં વપરાતા આયર્નનું પ્રમાણ તે મુજબ વધે છે;

3. પ્રેરિત પ્રવાહના નુકસાનને ઘટાડવા માટે આયર્ન ચિપ્સની જાડાઈ ઘટાડવી
હોટ-રોલ્ડ સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સને કોલ્ડ-રોલ્ડ સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સ સાથે બદલવાથી સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સની જાડાઈ ઘટાડી શકાય છે, પરંતુ પાતળી આયર્ન ચિપ્સ આયર્ન ચિપ્સની સંખ્યા અને મોટર ઉત્પાદન ખર્ચમાં વધારો કરશે;

4. હિસ્ટ્રેસીસ નુકશાન ઘટાડવા માટે સારી ચુંબકીય વાહકતા સાથે કોલ્ડ રોલ્ડ સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સ અપનાવવી;
5.ઉચ્ચ-પ્રદર્શન આયર્ન ચિપ ઇન્સ્યુલેશન કોટિંગ અપનાવવું;
6. હીટ ટ્રીટમેન્ટ અને મેન્યુફેક્ચરિંગ ટેકનોલોજી
આયર્ન ચિપ્સ પર પ્રક્રિયા કર્યા પછી રહેલો શેષ તણાવ મોટરના નુકસાનને ગંભીર રીતે અસર કરી શકે છે. સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સ પર પ્રક્રિયા કરતી વખતે, કટીંગ દિશા અને પંચિંગ શીયર સ્ટ્રેસ આયર્ન કોરના નુકસાન પર નોંધપાત્ર અસર કરે છે. સિલિકોન સ્ટીલ શીટની રોલિંગ દિશામાં કાપવાથી અને સિલિકોન સ્ટીલ શીટ પર હીટ ટ્રીટમેન્ટ હાથ ધરવાથી નુકસાન 10% થી 20% ઘટાડી શકાય છે.