હાઇ સ્પીડ મોટર ડ્રાઇવ ટેકનોલોજી અને તેનો વિકાસ વલણ

હાઇ સ્પીડ મોટર્સઉચ્ચ પાવર ડેન્સિટી, નાનું કદ અને વજન અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા જેવા તેમના સ્પષ્ટ ફાયદાઓને લીધે તેઓ વધુ ધ્યાન મેળવી રહ્યાં છે. એક કાર્યક્ષમ અને સ્થિર ડ્રાઇવ સિસ્ટમ એ શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શનનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવાની ચાવી છેહાઇ-સ્પીડ મોટર્સ. આ લેખ મુખ્યત્વે ની મુશ્કેલીઓનું વિશ્લેષણ કરે છેહાઇ-સ્પીડ મોટરનિયંત્રણ વ્યૂહરચના, કોર્નર એસ્ટીમેશન અને પાવર ટોપોલોજી ડિઝાઇનના પાસાઓમાંથી ટેક્નોલોજી ચલાવે છે અને દેશ અને વિદેશમાં વર્તમાન સંશોધન પરિણામોનો સારાંશ આપે છે. પછીથી, તે વિકાસના વલણનો સારાંશ આપે છે અને તેની સંભાવના દર્શાવે છેહાઇ-સ્પીડ મોટરડ્રાઇવ ટેકનોલોજી.

ભાગ 02 સંશોધન સામગ્રી

હાઇ સ્પીડ મોટર્સઉચ્ચ શક્તિ ઘનતા, નાના વોલ્યુમ અને વજન અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા જેવા ઘણા ફાયદા છે. તેઓ એરોસ્પેસ, રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ અને સલામતી, ઉત્પાદન અને દૈનિક જીવન જેવા ક્ષેત્રોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે અને આજે જરૂરી સંશોધન સામગ્રી અને વિકાસ દિશા છે. હાઇ-સ્પીડ લોડ એપ્લીકેશન જેમ કે ઇલેક્ટ્રિક સ્પિન્ડલ, ટર્બોમશીનરી, માઇક્રો ગેસ ટર્બાઇન અને ફ્લાયવ્હીલ એનર્જી સ્ટોરેજમાં, હાઇ-સ્પીડ મોટર્સનો ઉપયોગ ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ સ્ટ્રક્ચર હાંસલ કરી શકે છે, વેરિયેબલ સ્પીડ ડિવાઇસને દૂર કરી શકે છે, વોલ્યુમ, વજન અને જાળવણી ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરી શકે છે. , જ્યારે નોંધપાત્ર રીતે વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરે છે, અને અત્યંત વ્યાપક એપ્લિકેશન સંભાવનાઓ ધરાવે છે.હાઇ સ્પીડ મોટર્સસામાન્ય રીતે 10kr/મિનિટથી વધુની ઝડપ અથવા મુશ્કેલી મૂલ્યો (સ્પીડનું ઉત્પાદન અને પાવરના વર્ગમૂળ) 1 × 105 ની મોટર આકૃતિ 1 માં દર્શાવવામાં આવી છે, જે સ્થાનિક બંને રીતે હાઇ-સ્પીડ મોટર્સના કેટલાક પ્રતિનિધિ પ્રોટોટાઇપ્સના સંબંધિત ડેટાની તુલના કરે છે. અને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે. આકૃતિ 1 માં ડેશેડ લાઇન 1 × 105 મુશ્કેલી સ્તર, વગેરે છે

1,હાઇ સ્પીડ મોટર ડ્રાઇવ ટેકનોલોજીમાં મુશ્કેલીઓ

1. ઉચ્ચ મૂળભૂત ફ્રીક્વન્સીઝ પર સિસ્ટમ સ્થિરતા સમસ્યાઓ

જ્યારે મોટર ઉચ્ચ ઓપરેટિંગ મૂળભૂત આવર્તન સ્થિતિમાં હોય, ત્યારે એનાલોગ-ટુ-ડિજિટલ રૂપાંતરણ સમય, ડિજિટલ નિયંત્રક અલ્ગોરિધમ અમલીકરણ સમય અને ઇન્વર્ટર સ્વિચિંગ આવર્તન જેવી મર્યાદાઓને કારણે, હાઇ-સ્પીડ મોટર ડ્રાઇવ સિસ્ટમની વાહક આવર્તન પ્રમાણમાં ઓછી હોય છે. , મોટર ઓપરેટિંગ કામગીરીમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો પરિણમે છે.

2. મૂળભૂત આવર્તનમાં ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા રોટર સ્થિતિ અંદાજની સમસ્યા

હાઇ-સ્પીડ ઓપરેશન દરમિયાન, મોટરના ઓપરેશનલ પ્રદર્શન માટે રોટરની સ્થિતિની ચોકસાઈ નિર્ણાયક છે. ઓછી વિશ્વસનીયતા, મોટા કદ અને મિકેનિકલ પોઝિશન સેન્સરની ઊંચી કિંમતને લીધે, સેન્સરલેસ અલ્ગોરિધમ્સનો ઉપયોગ હાઇ-સ્પીડ મોટર કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સમાં થાય છે. જો કે, ઉચ્ચ ઓપરેટિંગ મૂળભૂત આવર્તન પરિસ્થિતિઓ હેઠળ, પોઝિશન સેન્સરલેસ અલ્ગોરિધમ્સનો ઉપયોગ બિન-આદર્શ પરિબળો જેમ કે ઇન્વર્ટર બિનરેખીયતા, અવકાશી હાર્મોનિક્સ, લૂપ ફિલ્ટર્સ અને ઇન્ડક્ટન્સ પેરામીટર વિચલનો માટે સંવેદનશીલ છે, જેના પરિણામે નોંધપાત્ર રોટર સ્થિતિ અંદાજ ભૂલો થાય છે.

3. હાઇ-સ્પીડ મોટર ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સમાં રિપલ સપ્રેસન

હાઇ-સ્પીડ મોટર્સનું નાનું ઇન્ડક્ટન્સ અનિવાર્યપણે મોટા વર્તમાન લહેરિયાંની સમસ્યા તરફ દોરી જાય છે. તાંબાની વધારાની ખોટ, આયર્નની ખોટ, ટોર્કની લહેર અને ઉચ્ચ પ્રવાહના કારણે થતા કંપનનો અવાજ હાઇ-સ્પીડ મોટર સિસ્ટમ્સના નુકસાનમાં ઘણો વધારો કરી શકે છે, મોટરની કામગીરી ઘટાડી શકે છે અને ઉચ્ચ કંપન અવાજને કારણે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક દખલગીરી વૃદ્ધત્વને વેગ આપી શકે છે. ડ્રાઈવર ઉપરોક્ત મુદ્દાઓ હાઇ-સ્પીડ મોટર ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સના પ્રભાવને મોટા પ્રમાણમાં અસર કરે છે, અને હાઇ-સ્પીડ મોટર ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સ માટે લો લોસ હાર્ડવેર સર્કિટ્સની ઑપ્ટિમાઇઝેશન ડિઝાઇન નિર્ણાયક છે. સારાંશમાં, હાઇ-સ્પીડ મોટર ડ્રાઇવ સિસ્ટમની ડિઝાઇનમાં વર્તમાન લૂપ કપલિંગ, સિસ્ટમમાં વિલંબ, પેરામીટર ભૂલો અને વર્તમાન રિપલ સપ્રેશન જેવી તકનીકી મુશ્કેલીઓ સહિત બહુવિધ પરિબળોની વ્યાપક વિચારણાની જરૂર છે. તે એક અત્યંત જટિલ પ્રક્રિયા છે જે નિયંત્રણ વ્યૂહરચનાઓ, રોટર પોઝિશન અંદાજ ચોકસાઈ અને પાવર ટોપોલોજી ડિઝાઇન પર ઉચ્ચ માંગણીઓ મૂકે છે.

2, હાઇ સ્પીડ મોટર ડ્રાઇવ સિસ્ટમ માટે નિયંત્રણ વ્યૂહરચના

1. હાઇ સ્પીડ મોટર કંટ્રોલ સિસ્ટમનું મોડેલિંગ

હાઇ-સ્પીડ મોટર ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સમાં ઉચ્ચ ઓપરેટિંગ મૂળભૂત આવર્તન અને નીચા વાહક આવર્તન ગુણોત્તરની લાક્ષણિકતાઓ, તેમજ મોટર જોડાણ અને સિસ્ટમ પર વિલંબના પ્રભાવને અવગણી શકાય નહીં. તેથી, ઉપરોક્ત બે મુખ્ય પરિબળોને ધ્યાનમાં લેતા, હાઇ-સ્પીડ મોટર ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સના પુનર્નિર્માણનું મોડેલિંગ અને વિશ્લેષણ એ હાઇ-સ્પીડ મોટર્સના ડ્રાઇવિંગ પ્રદર્શનને વધુ સુધારવા માટેની ચાવી છે.

2. હાઇ સ્પીડ મોટર્સ માટે ડીકોપલિંગ કંટ્રોલ ટેકનોલોજી

ઉચ્ચ-પ્રદર્શન મોટર ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી તકનીક FOC નિયંત્રણ છે. ઉચ્ચ ઓપરેટિંગ ફંડામેન્ટલ ફ્રિકવન્સીને કારણે ગંભીર કપલિંગ સમસ્યાના પ્રતિભાવમાં, હાલમાં મુખ્ય સંશોધન દિશા નિયંત્રણ વ્યૂહરચનાઓનું ડીકપલિંગ છે. હાલમાં અભ્યાસ કરાયેલ ડીકોપ્લીંગ કંટ્રોલ વ્યૂહરચનાઓને મુખ્યત્વે મોડલ આધારિત ડીકોપ્લીંગ કંટ્રોલ વ્યૂહરચના, વિક્ષેપ વળતર આધારિત ડીકોપ્લીંગ કંટ્રોલ વ્યૂહરચના અને જટિલ વેક્ટર રેગ્યુલેટર આધારિત ડીકોપ્લીંગ કંટ્રોલ વ્યૂહરચનાઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. મોડલ આધારિત ડીકોપ્લીંગ કંટ્રોલ વ્યૂહરચનાઓમાં મુખ્યત્વે ફીડફોરવર્ડ ડીકોપ્લીંગ અને ફીડબેક ડીકોપ્લીંગનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ આ વ્યૂહરચના મોટર પેરામીટર્સ પ્રત્યે સંવેદનશીલ છે અને મોટી પેરામીટર ભૂલોના કિસ્સામાં પણ સિસ્ટમ અસ્થિરતા તરફ દોરી શકે છે, અને સંપૂર્ણ ડીકોપ્લીંગ પ્રાપ્ત કરી શકતી નથી. નબળી ગતિશીલ ડીકોપલિંગ કામગીરી તેની એપ્લિકેશન શ્રેણીને મર્યાદિત કરે છે. બાદની બે ડીકપલિંગ નિયંત્રણ વ્યૂહરચના હાલમાં સંશોધન હોટસ્પોટ છે.

3. હાઇ સ્પીડ મોટર સિસ્ટમ્સ માટે વિલંબ વળતર તકનીક

ડીકોપલિંગ કંટ્રોલ ટેક્નોલોજી હાઇ-સ્પીડ મોટર ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સની કપ્લીંગ સમસ્યાને અસરકારક રીતે હલ કરી શકે છે, પરંતુ વિલંબ દ્વારા રજૂ કરાયેલ વિલંબ લિંક હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે, તેથી સિસ્ટમ વિલંબ માટે અસરકારક સક્રિય વળતરની જરૂર છે. હાલમાં, સિસ્ટમ વિલંબ માટે બે મુખ્ય સક્રિય વળતર વ્યૂહરચના છે: મોડેલ આધારિત વળતર વ્યૂહરચના અને મોડેલ સ્વતંત્ર વળતર વ્યૂહરચના.

ભાગ 03 સંશોધન નિષ્કર્ષ

માં વર્તમાન સંશોધન સિદ્ધિઓના આધારેહાઇ-સ્પીડ મોટરશૈક્ષણિક સમુદાયમાં ડ્રાઇવ ટેક્નોલોજી, હાલની સમસ્યાઓ સાથે, હાઇ-સ્પીડ મોટર્સના વિકાસ અને સંશોધન દિશાઓમાં મુખ્યત્વે સમાવેશ થાય છે: 1) ઉચ્ચ મૂળભૂત આવર્તન વર્તમાન અને સક્રિય વળતર વિલંબ સંબંધિત મુદ્દાઓની ચોક્કસ આગાહી પર સંશોધન; 3) હાઇ-સ્પીડ મોટર્સ માટે ઉચ્ચ ગતિશીલ પ્રદર્શન નિયંત્રણ અલ્ગોરિધમ્સ પર સંશોધન; 4) અલ્ટ્રા હાઇ સ્પીડ મોટર્સ માટે કોર્નર પોઝિશન અને ફુલ સ્પીડ ડોમેન રોટર પોઝિશન અંદાજ મોડલના ચોક્કસ અંદાજ પર સંશોધન; 5) હાઇ-સ્પીડ મોટર પોઝિશન અંદાજ મોડલ્સમાં ભૂલો માટે સંપૂર્ણ વળતર તકનીક પર સંશોધન; 6) હાઇ સ્પીડ મોટર પાવર ટોપોલોજીના હાઇ ફ્રીક્વન્સી અને હાઇ લોસ પર સંશોધન.