કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર્સમાં કંપન અવાજના સ્ત્રોત

નું સ્પંદનકાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર્સમુખ્યત્વે ત્રણ પાસાઓમાંથી આવે છે: એરોડાયનેમિક અવાજ, યાંત્રિક કંપન અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાઇબ્રેશન. એરોડાયનેમિક અવાજ મોટરની અંદરના હવાના દબાણમાં ઝડપી ફેરફારો અને ગેસ અને મોટરની રચના વચ્ચેના ઘર્ષણને કારણે થાય છે. યાંત્રિક કંપન બેરિંગ્સના સામયિક સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિ, ભૌમિતિક ખામી અને રોટર શાફ્ટના અસંતુલનને કારણે થાય છે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કંપન ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉત્તેજનાને કારણે થાય છે, અને એર ગેપ ચુંબકીય ક્ષેત્ર સ્ટેટર કોર પર કાર્ય કરે છે, જે સ્ટેટરના રેડિયલ વિકૃતિનું કારણ બને છે, જે મોટર કેસીંગમાં પ્રસારિત થાય છે અને અવાજને ફેલાવે છે. એર ગેપ ચુંબકીય ક્ષેત્રનો સ્પર્શક ઘટક નાનો હોવા છતાં, તે કોગિંગ ટોર્ક રિપલ અને મોટર વાઇબ્રેશનનું કારણ બની શકે છે. ના પ્રોપલ્શનમાંકાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર્સ, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉત્તેજના એ કંપનનો મુખ્ય સ્ત્રોત છે.

ના પ્રારંભિક ડિઝાઇન તબક્કામાંકાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર્સ, વાઇબ્રેશન રિસ્પોન્સ મોડલની સ્થાપના કરીને, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉત્તેજનાના ગુણધર્મો અને બંધારણની ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓનું વિશ્લેષણ કરીને, કંપન અવાજના સ્તરની આગાહી અને મૂલ્યાંકન કરીને, અને કંપન માટે ડિઝાઇનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરીને, કંપનનો અવાજ ઘટાડી શકાય છે, મોટર પ્રદર્શન સુધારી શકાય છે, અને વિકાસ ચક્ર ટૂંકાવી શકાય છે.

વર્તમાન સંશોધન પ્રગતિને ત્રણ પાસાઓમાં સારાંશ આપી શકાય છે:

1.ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉત્તેજના પર સંશોધન: ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉત્તેજના એ કંપનનું મૂળભૂત કારણ છે, અને સંશોધન ઘણા વર્ષોથી ચાલુ છે. પ્રારંભિક સંશોધનમાં મોટર્સની અંદર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક દળોના વિતરણની ગણતરી અને રેડિયલ દળો માટે વિશ્લેષણાત્મક સૂત્રો મેળવવાનો સમાવેશ થાય છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, મર્યાદિત તત્વ સિમ્યુલેશન પદ્ધતિઓ અને સંખ્યાત્મક વિશ્લેષણ વ્યાપકપણે લાગુ કરવામાં આવ્યા છે, અને સ્થાનિક અને વિદેશી વિદ્વાનોએ કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર્સના કોગિંગ ટોર્ક પર વિવિધ ધ્રુવ સ્લોટ રૂપરેખાંકનોના પ્રભાવનો અભ્યાસ કર્યો છે.

2. માળખાકીય મોડલ લાક્ષણિકતાઓ પર સંશોધન: બંધારણની મોડલ લાક્ષણિકતાઓ તેના કંપન પ્રતિભાવ સાથે નજીકથી સંબંધિત છે, ખાસ કરીને જ્યારે ઉત્તેજના આવર્તન બંધારણની કુદરતી આવર્તનની નજીક હોય, ત્યારે પડઘો થશે. સ્થાનિક અને વિદેશી વિદ્વાનોએ પ્રયોગો અને અનુકરણો દ્વારા મોટર સ્ટેટર સિસ્ટમ્સની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓનો અભ્યાસ કર્યો છે, જેમાં સામગ્રી, સ્થિતિસ્થાપક મોડ્યુલસ અને માળખાકીય પરિમાણો જેવી મોડલ ફ્રીક્વન્સીને અસર કરતા પરિબળોનો સમાવેશ થાય છે.

3. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉત્તેજના હેઠળ વાઇબ્રેશન રિસ્પોન્સ પર સંશોધન: મોટરના કંપન પ્રતિભાવ સ્ટેટર દાંત પર કાર્ય કરતી ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉત્તેજના દ્વારા થાય છે. સંશોધકોએ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળના અવકાશી-ટેમ્પોરલ વિતરણનું વિશ્લેષણ કર્યું, મોટર સ્ટેટર સ્ટ્રક્ચર પર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉત્તેજના લોડ કરી, અને સ્પંદન પ્રતિભાવના આંકડાકીય ગણતરીઓ અને પ્રાયોગિક પરિણામો મેળવ્યા. સંશોધકોએ કંપન પ્રતિભાવ પર શેલ સામગ્રીના ભીના ગુણાંકના પ્રભાવની પણ તપાસ કરી.