કાયમી મેગ્નેટ મોટર્સના પ્રદર્શન પર આયર્ન કોર તણાવની અસર

ની કામગીરી પર આયર્ન કોર તણાવની અસરકાયમી મેગ્નેટ મોટર્સ

અર્થતંત્રના ઝડપી વિકાસે કાયમી ચુંબક મોટર ઉદ્યોગના વ્યવસાયીકરણના વલણને વધુ પ્રોત્સાહન આપ્યું છે, મોટર સંબંધિત કામગીરી, તકનીકી ધોરણો અને ઉત્પાદનની કામગીરીની સ્થિરતા માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓને આગળ ધપાવી છે.વ્યાપક એપ્લિકેશન ક્ષેત્રમાં કાયમી ચુંબક મોટર્સ વિકસાવવા માટે, તમામ પાસાઓથી સંબંધિત કામગીરીને મજબૂત કરવી જરૂરી છે, જેથી મોટરની એકંદર ગુણવત્તા અને પ્રદર્શન સૂચકાંકો ઉચ્ચ સ્તરે પહોંચી શકે.

કાયમી ચુંબક મોટર માટે, આયર્ન કોર એ મોટરની અંદર ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે.આયર્ન કોર સામગ્રીની પસંદગી માટે, ચુંબકીય વાહકતા કાયમી ચુંબક મોટરની કાર્યકારી જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે કે કેમ તે સંપૂર્ણપણે ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે.સામાન્ય રીતે, ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલને કાયમી ચુંબક મોટર્સ માટે મુખ્ય સામગ્રી તરીકે પસંદ કરવામાં આવે છે, અને તેનું મુખ્ય કારણ એ છે કે ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલમાં સારી ચુંબકીય વાહકતા હોય છે.

મોટર કોર સામગ્રીની પસંદગી કાયમી મેગ્નેટ મોટર્સના એકંદર પ્રદર્શન અને ખર્ચ નિયંત્રણ પર ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ અસર કરે છે.કાયમી ચુંબક મોટર્સના ઉત્પાદન, એસેમ્બલી અને ઔપચારિક કામગીરી દરમિયાન, ચોક્કસ તાણ કોર પર રચાશે.જો કે, તાણનું અસ્તિત્વ વિદ્યુત સ્ટીલ શીટની ચુંબકીય વાહકતાને સીધી અસર કરશે, જેના કારણે ચુંબકીય વાહકતા વિવિધ અંશે ઘટશે, તેથી કાયમી ચુંબક મોટરની કામગીરીમાં ઘટાડો થશે અને મોટર નુકશાનમાં વધારો થશે.

સ્થાયી ચુંબક મોટર્સની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનમાં, સામગ્રીની પસંદગી અને ઉપયોગ માટેની આવશ્યકતાઓ ઉચ્ચ અને ઉચ્ચતર બની રહી છે, તે મર્યાદા ધોરણ અને સામગ્રીના પ્રદર્શનના સ્તરની નજીક પણ છે.સ્થાયી ચુંબક મોટર્સની મુખ્ય સામગ્રી તરીકે, ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલને વાસ્તવિક જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે સંબંધિત એપ્લિકેશન તકનીકોમાં ખૂબ જ ઉચ્ચ ચોકસાઈની જરૂરિયાતો અને લોખંડના નુકસાનની ચોક્કસ ગણતરી પૂરી કરવી આવશ્યક છે.

ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલની ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક લાક્ષણિકતાઓની ગણતરી કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી પરંપરાગત મોટર ડિઝાઇન પદ્ધતિ દેખીતી રીતે અચોક્કસ છે, કારણ કે આ પરંપરાગત પદ્ધતિઓ મુખ્યત્વે પરંપરાગત પરિસ્થિતિઓ માટે છે, અને ગણતરીના પરિણામોમાં મોટું વિચલન હશે.તેથી, તણાવ ક્ષેત્રની પરિસ્થિતિઓમાં ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલની ચુંબકીય વાહકતા અને આયર્નની ખોટની સચોટ ગણતરી કરવા માટે એક નવી ગણતરી પદ્ધતિની જરૂર છે, જેથી આયર્ન કોર મટિરિયલ્સનો ઉપયોગ સ્તર ઊંચું હોય, અને કાયમી ચુંબક મોટર્સની કાર્યક્ષમતા જેવા પ્રભાવ સૂચકાંકો પહોંચી શકે. એક ઉચ્ચ સ્તર.

ઝેંગ યોંગ અને અન્ય સંશોધકોએ કાયમી ચુંબક મોટર્સના પ્રદર્શન પર મુખ્ય તાણની અસર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું, અને તાણના ચુંબકીય ગુણધર્મો અને કાયમી ચુંબક મોટર કોર સામગ્રીના તાણ આયર્ન નુકશાન પ્રદર્શનની સંબંધિત પદ્ધતિઓનું અન્વેષણ કરવા માટે સંયુક્ત પ્રાયોગિક વિશ્લેષણ કર્યું.ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ કાયમી ચુંબક મોટરના આયર્ન કોર પરનો ભાર તણાવના વિવિધ સ્ત્રોતોથી પ્રભાવિત થાય છે, અને તણાવના દરેક સ્ત્રોત ઘણા સંપૂર્ણપણે અલગ ગુણધર્મો દર્શાવે છે.

કાયમી મેગ્નેટ મોટર્સના સ્ટેટર કોરના તાણ સ્વરૂપના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, તેની રચનાના સ્ત્રોતોમાં પંચિંગ, રિવેટીંગ, લેમિનેશન, કેસીંગની દખલગીરી એસેમ્બલી વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. કેસીંગની દખલગીરી એસેમ્બલીને કારણે થતી તાણની અસર સૌથી વધુ હોય છે. સૌથી નોંધપાત્ર અસર વિસ્તાર.કાયમી ચુંબક મોટરના રોટર માટે, તે જે તાણ સહન કરે છે તેમાં થર્મલ સ્ટ્રેસ, સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફોર્સ, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ફોર્સ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. સામાન્ય મોટર્સની તુલનામાં, કાયમી ચુંબક મોટરની સામાન્ય ગતિ પ્રમાણમાં ઊંચી હોય છે, અને ચુંબકીય અલગતા માળખું. રોટર કોર પર પણ સ્થાપિત થયેલ છે.

તેથી, કેન્દ્રત્યાગી તાણ એ તાણનો મુખ્ય સ્ત્રોત છે.સ્થાયી ચુંબક મોટર કેસીંગની દખલગીરી એસેમ્બલી દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ સ્ટેટર કોર તણાવ મુખ્યત્વે સંકુચિત તાણના સ્વરૂપમાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે, અને તેનો ક્રિયા બિંદુ મોટર સ્ટેટર કોરના યોકમાં કેન્દ્રિત છે, તણાવની દિશા પરિઘ ટેન્જેન્શિયલ તરીકે પ્રગટ થાય છે.કાયમી ચુંબક મોટર રોટરના કેન્દ્રત્યાગી બળ દ્વારા રચાયેલી તાણની મિલકત તાણયુક્ત તાણ છે, જે લગભગ સંપૂર્ણપણે રોટરના આયર્ન કોર પર કાર્ય કરે છે.મહત્તમ કેન્દ્રત્યાગી તણાવ કાયમી મેગ્નેટ મોટર રોટર મેગ્નેટિક આઇસોલેશન બ્રિજ અને રિઇન્ફોર્સિંગ પાંસળીના આંતરછેદ પર કાર્ય કરે છે, જે આ વિસ્તારમાં કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થવાનું સરળ બનાવે છે.

કાયમી મેગ્નેટ મોટર્સના ચુંબકીય ક્ષેત્ર પર આયર્ન કોર તણાવની અસર

કાયમી ચુંબક મોટર્સના મુખ્ય ભાગોના ચુંબકીય ઘનતામાં ફેરફારોનું વિશ્લેષણ કરતા, એવું જાણવા મળ્યું કે સંતૃપ્તિના પ્રભાવ હેઠળ, મજબૂતીકરણની પાંસળીઓ અને મોટર રોટરના ચુંબકીય અલગતા પુલ પર ચુંબકીય ઘનતામાં કોઈ નોંધપાત્ર ફેરફાર થયો નથી.સ્ટેટરની ચુંબકીય ઘનતા અને મોટરના મુખ્ય ચુંબકીય સર્કિટ નોંધપાત્ર રીતે બદલાય છે.આ કાયમી ચુંબક મોટરના સંચાલન દરમિયાન ચુંબકીય ઘનતા વિતરણ અને મોટરની ચુંબકીય વાહકતા પરના મુખ્ય તાણની અસરને વધુ સમજાવી શકે છે.

કોર નુકશાન પર તણાવની અસર

તાણને લીધે, કાયમી ચુંબક મોટર સ્ટેટરના યોક પર સંકુચિત તાણ પ્રમાણમાં કેન્દ્રિત હશે, પરિણામે નોંધપાત્ર નુકસાન અને પ્રભાવમાં ઘટાડો થશે.કાયમી ચુંબક મોટર સ્ટેટરના યોક પર, ખાસ કરીને સ્ટેટર દાંત અને યોકના જંક્શન પર, જ્યાં લોખંડની ખોટ તાણને કારણે સૌથી વધુ વધે છે ત્યાં નોંધપાત્ર લોહ નુકશાનની સમસ્યા છે.સંશોધનમાં ગણતરી દ્વારા જાણવા મળ્યું છે કે સ્થાયી ચુંબક મોટરના લોહની ખોટમાં 40% -50% જેટલો વધારો તાણના તાણના પ્રભાવને કારણે થયો છે, જે હજુ પણ તદ્દન આશ્ચર્યજનક છે, આમ કાયમી ચુંબક મોટરના કુલ નુકસાનમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે.વિશ્લેષણ દ્વારા, તે પણ શોધી શકાય છે કે મોટરનું લોખંડનું નુકસાન એ સ્ટેટર આયર્ન કોરની રચના પર સંકુચિત તાણના પ્રભાવને કારણે થતા નુકસાનનું મુખ્ય સ્વરૂપ છે.મોટર રોટર માટે, જ્યારે આયર્ન કોર ઓપરેશન દરમિયાન સેન્ટ્રીફ્યુગલ ટેન્સિલ સ્ટ્રેસ હેઠળ હોય છે, ત્યારે તે માત્ર આયર્નની ખોટમાં વધારો કરશે નહીં, પરંતુ તેની ચોક્કસ સુધારણા અસર પણ થશે.

ઇન્ડક્ટન્સ અને ટોર્ક પર તણાવની અસર

મોટર આયર્ન કોરનું ચુંબકીય ઇન્ડક્શન પ્રદર્શન આયર્ન કોરની તાણની સ્થિતિમાં બગડે છે, અને તેની શાફ્ટ ઇન્ડક્ટન્સ ચોક્કસ હદ સુધી ઘટશે.ખાસ કરીને, કાયમી ચુંબક મોટરના ચુંબકીય સર્કિટનું વિશ્લેષણ કરતા, શાફ્ટ મેગ્નેટિક સર્કિટમાં મુખ્યત્વે ત્રણ ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: એર ગેપ, કાયમી ચુંબક અને સ્ટેટર રોટર આયર્ન કોર.તેમાંથી, કાયમી ચુંબક સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.આ કારણને આધારે, જ્યારે કાયમી ચુંબક મોટર આયર્ન કોરનું ચુંબકીય ઇન્ડક્શન પ્રદર્શન બદલાય છે, ત્યારે તે શાફ્ટ ઇન્ડક્ટન્સમાં નોંધપાત્ર ફેરફારોનું કારણ બની શકતું નથી.

સ્થાયી ચુંબક મોટરના હવાના અંતર અને સ્ટેટર રોટર કોરથી બનેલો શાફ્ટ મેગ્નેટિક સર્કિટ ભાગ કાયમી ચુંબકના ચુંબકીય પ્રતિકાર કરતા ઘણો નાનો છે.મુખ્ય તાણના પ્રભાવને ધ્યાનમાં લેતા, ચુંબકીય ઇન્ડક્શન કામગીરી બગડે છે અને શાફ્ટ ઇન્ડક્ટન્સ નોંધપાત્ર રીતે ઘટે છે.કાયમી ચુંબક મોટરના આયર્ન કોર પર તણાવના ચુંબકીય ગુણધર્મોની અસરનું વિશ્લેષણ કરો.જેમ જેમ મોટર કોરના ચુંબકીય ઇન્ડક્શન પ્રભાવમાં ઘટાડો થાય છે તેમ, મોટરનું ચુંબકીય જોડાણ ઘટે છે, અને કાયમી ચુંબક મોટરનો ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ટોર્ક પણ ઘટે છે.