શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનના ડ્રાઇવિંગ ટેકનોલોજી વિશ્લેષણની ત્રિપુટી

૧) એસી ઇન્ડક્શન એસિંક્રોનસ મોટર

AC ઇન્ડક્ટિવ એસિંક્રોનસ મોટરનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે વિન્ડિંગ સ્ટેટર સ્લોટ અને રોટરમાંથી પસાર થશે: તે ઉચ્ચ ચુંબકીય વાહકતા સાથે પાતળા સ્ટીલ શીટ્સ દ્વારા સ્ટેક થયેલ છે. ત્રણ-તબક્કાની વીજળી વિન્ડિંગમાંથી પસાર થશે. ફેરાડેના ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન નિયમ અનુસાર, એક ફરતું ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઉત્પન્ન થશે, જેના કારણે રોટર ફરે છે. સ્ટેટરના ત્રણ કોઇલ 120 ડિગ્રીના અંતરાલ પર જોડાયેલા હોય છે, અને વર્તમાન વહન કરનાર વાહક તેમની આસપાસ ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઉત્પન્ન કરે છે. જ્યારે આ ખાસ ગોઠવણી પર ત્રણ-તબક્કાનો પાવર સપ્લાય લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ચુંબકીય ક્ષેત્રો ચોક્કસ સમયે વૈકલ્પિક પ્રવાહના ફેરફાર સાથે જુદી જુદી દિશામાં બદલાશે, જે સમાન ફરતી તીવ્રતા સાથે ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઉત્પન્ન કરશે. ચુંબકીય ક્ષેત્રની ફરતી ગતિને સિંક્રનસ ગતિ કહેવામાં આવે છે. ધારો કે ફેરાડેના નિયમ અનુસાર, બંધ વાહક અંદર મૂકવામાં આવે છે, કારણ કે ચુંબકીય ક્ષેત્ર ચલ છે, લૂપ ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળને અનુભવશે, જે લૂપમાં પ્રવાહ ઉત્પન્ન કરશે. આ પરિસ્થિતિ ચુંબકીય ક્ષેત્રમાં કરંટ વહન કરતા લૂપ જેવી છે, જે લૂપ પર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળ ઉત્પન્ન કરે છે, અને હુઆન જિયાંગ ફરવાનું શરૂ કરે છે. ખિસકોલીના પાંજરા જેવા કંઈકનો ઉપયોગ કરીને, ત્રણ-તબક્કાનો વૈકલ્પિક પ્રવાહ સ્ટેટર દ્વારા ફરતો ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઉત્પન્ન કરશે, અને પ્રવાહ અંત રિંગ દ્વારા ટૂંકા કરાયેલ ખિસકોલીના પાંજરાના બારમાં પ્રેરિત થશે, તેથી રોટર ફરવાનું શરૂ કરશે, તેથી મોટરને ઇન્ડક્શન મોટર કહેવામાં આવે છે. વીજળી પ્રેરિત કરવા માટે રોટર સાથે સીધા કનેક્ટ થવાને બદલે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શનની મદદથી, રોટરમાં ઇન્સ્યુલેટીંગ આયર્ન કોર ફ્લેક્સ ભરવામાં આવે છે, જેથી નાના કદનું આયર્ન ન્યૂનતમ એડી કરંટ નુકશાન સુનિશ્ચિત કરે.